Itt a képek:
http://overboost.hu/evo4_1.jpg
http://overboost.hu/evo4_2.jpg
http://overboost.hu/evo4_3.jpg
12000 Euro, email: miroslavjandik@seznam.cz
Üdv
Printable View
Itt a képek:
http://overboost.hu/evo4_1.jpg
http://overboost.hu/evo4_2.jpg
http://overboost.hu/evo4_3.jpg
12000 Euro, email: miroslavjandik@seznam.cz
Üdv
Köszönöm!Idézet:
Miki:
Akárhogy is számolom behozva regadóval, forgalomba helyezve 4m felett jönne ki, szerintem nem ér annyit, nekem legalábbis.
Pedig képek alapján nagyon szép az autó!!!!
Attól függően, hogy EU1(940k) , ha EU2 630k a regadó rá plussz 100k a forg. helyezés, de gyönyörű, és jó áron van, 12 ezret megér bőven, nekem azért tetszik a 4-es, mert van benne a régi generációból is(elölről) ill. az újból is(hátulról), meg ez már AYC-s, ha igaz.
Nekem is tetszik, de ha már 4m-nál tartunk, akkor még spórolok egy picit és csak összerakok egy V, VI-ra valót, vagy veszek egy 2002 STi-t. A másik problámám, hogy a IV-esen még nincs nagy fék, ha jól tudom, az meg biztos nagyon hiányozna, a GTR se akar már megállni a gyári fékkel.Idézet:
wolfblind:
Na ez az, kicsit 4fölött már van STI, ami valószínűleg strapabíróbb, mint az Evo4(váltó, motor, egybek), meg a féke is jobb.Idézet:
323_GTR:
http://www.duen.hu/hirdetes.php?o=hi...c9caa76&s=4801
Csak nem :roll: :?:
egyúttal látod is a műszereket:)
tökszépkocsi!
De sajna, igen :( :(Idézet:
wolfblind:
Köszi!Idézet:
manumission:
3 évi "kutatómunka" + saját építés van benne, el nem tudom mondani mennyi meló volt vele mire elkészült, de már nincs kedvem, pénzem ráfaragni a skyline féket (hidro kézivel) + nagy kerék, meg hát a váltó, az mindig is gyenge pont marad.
Kár érte elég egyedi autó pedig, itthon gondolom nincs sok utcai utcai, ha összesen is csak 2500db készült. Mi lesz helyette?Idézet:
323_GTR:
Hát nem sok jön veled szembe az utakon!Idézet:
wolfblind:
Még csak azt tudom, hogy mit szeretnék helyette (E5O), de nem biztos, hogy össze tudom rá szedni a pénzt. Nagyon tetszene egy Type RA -is, de kicsit félek a balosítástól és a papírozástól.
Aztán lehet éves BKV bérlet az egészből, majd meglátjuk :D :D
Ez akkor a sima GT japán megfelelője????
http://www.hasznaltauto.hu/kereso1.a...reenwidth=1024
Igen! Ott WRX-nek hívták.Idézet:
323_GTR:
Idézet:
Miki:
Köszi!
Technikailag ugyanaz, vagy esetleg ebben van valami műszaki csemege az eu modellekhez képest?
Úgy rémlik nem sok különbség volt, de Japánban nem 218 LE-s volt, mint itt a GT, hanem erősebb, évjárattól függően 240-250-280.Idézet:
323_GTR:
Talán annyi, hogy IHI turbóval szerelték őket mitsubishi td helyett.
96-tól volt IHI, 94-95-ben Mitsu TD05, talán ezért voltak azok 240 ill 250 LE-sek, 96-tól meg a törvényi maximum, 280 :idea:Idézet:
manumission:
Igen. közben megnéztem én is! Jól beszélsz. Szoval olyat kell venni amin IHI van :twisted:
Mondjuk nem fejből tudtam (rég volt már az...), puskáztam :PIdézet:
manumission:
A,úgy ha már japán belpiacos GC8, akkor miért nem STi? Már a kezdetektől volt mindenféle STi, RA, stb...