300zx!!!

[heathen]

ricsimae:

Most ezen elvitázhatunk még egy évet is mert neked ez a kocsi egy kincs, nekem pedíg egy drága rossz hobbi. Én nem látok benne semmi extrát.Külsőre nem volt rossz ez kétségtelen,de mivel sportkocsinak indul és ezt semmi sem támasztotta alá ezért lett totál csőd a nissannak. Nincs teljesítmény. 0-200 km/26.4 mp ez nem sportautó.
Ha nissan akkor skyline.
Pl R33GT-S hez volt szerencsém és az sokkal komolyabb kocsi.

Asszem meg elvitazunk itt egy ideig. Szerintem mi elbeszelunk egymas mellett.

Leirom 3x-ra is: Az 1991-es 300zx TT USA 2+0 manual modell konnyebb es erosebb!!!
milyen 26 masodperc????

You Tube

Annyit termeszetesen hozzatennek, hogy gyarilag 9.5 psi a turbonyomas, ami kb. 0.66 bar, igy ez egy 0.14 bar-al magasabb turbonyomas, de ha azt vesszuk, hogy a gyari turbonyomassal a kovetkezot futja a twinturbo Z "1/4 in 13.7 @ 102 mph", akkor annyira nagy kulonbseg nincs a video alapjan. Arrol nem is beszelve, hogy a twin turbo Z-ket 1 bar-on minden gond nelkul lehet uzemeltetni komoly modositasok nelkul ...

Igy is szar es lassu?

[323_GTR]

kár ezen vitázni, ha már nissan és evo vetélytárs, akkor Sunny/Pulsar GTiR:
gyárilag 4 pillangós SR20DET motor, ami a 4G63 mellett (ebben a kategóriában) talán a legjobban tuningolható motor, nagyon könnyű súly, komoly váltó és van hozzá minden fillérekért (nem véletlenül gondolkod -tam/om ilyesmiben).

[323_GTR]

még egy pár kép:

[ricsimae]

Leirom 3x-ra is: Az 1991-es 300zx TT USA 2+0 manual modell konnyebb es erosebb!!!
milyen 26 masodperc????


Ne idegeskedj 26.4 mp-en . Linkeljbe egy hivatalos 0-200km/h(japan versio) adatot mert eddig csak youtube-ról linkelget ,nem is értem miért.
Addig itt megnézheted a kocsid adatait http://www.einszweidrei.de/
Addig pár adat a 0-200km/km/h
EVO 9 20.7
Subaru 2006 21.9
Nissan 350z 23.4
E34 m5 21.1

[323_GTR]

ricsimae:

Addig itt megnézheted a kocsid adatait http://www.einszweidrei.de/

hát az itt megadott adatok vélemények szerint csak hozzávetőlegesen vehetők figyelembe, nagyon sok adat pontatlan, hibás!

ennek hinnék inkább:
http://en.wikipedia.org/wiki/Nissan_300ZX

s ezek alapján:
1610 kg (3550 lb) 2+2
1496 kg (3300 lb) 2 seater

[heathen]

323_GTR:

hát az itt megadott adatok vélemények szerint csak hozzávetőlegesen vehetők figyelembe, nagyon sok adat pontatlan, hibás!

ennek hinnék inkább:
http://en.wikipedia.org/wiki/Nissan_300ZX

s ezek alapján:
1610 kg (3550 lb) 2+2
1496 kg (3300 lb) 2 seater

Koszi szepen! En is ezt szerettem volna irni, de megeloztel, meg talan igy hitelesebb, hogy nem en allitom...

Ezen a http://www.einszweidrei.de/ oldalon pld. az 1992-es 300zx twin turbo-nal egy non-turbo kepe van belinkelve...

Amugy nem tudom kihagyni, ime egy R33 GTST adat:
http://nissanskyline.6te.net/GTS25T_spec.htm

En nem allitottam, hogy nincs jobb auto a 300zx-nel, csak azt probaltam erzekeltetni, hogy egyertelmuen leszarozni szerintem hiba. Mindegy. Nem idegeskedem, inkabb majd jovo tavasszal megmerem ezt a 0-200 dolgot...

[ricsimae]

heathen:

Koszi szepen! En is ezt szerettem volna irni, de megeloztel, meg talan igy hitelesebb, hogy nem en allitom...

Ezen a http://www.einszweidrei.de/ oldalon pld. az 1992-es 300zx twin turbo-nal egy non-turbo kepe van belinkelve...

Amugy nem tudom kihagyni, ime egy R33 GTST adat:
http://nissanskyline.6te.net/GTS25T_spec.htm

En nem allitottam, hogy nincs jobb auto a 300zx-nel, csak azt probaltam erzekeltetni, hogy egyertelmuen leszarozni szerintem hiba. Mindegy. Nem idegeskedem.

323 GTR

Ezeket az adatokat a 1994-es AUTOKATALÓGUS ban is megnéztem és e szerint is le-nm-suly stb azonos. Tehát most akkor mi van?



Heathen

én 1 szer sem mondtam ,hogy egy szar a kocsira
Én azt mondtam amit állítok most is ,hogy komolyabb kocsi a Supra Biturbo mint a 300ZX.
Illetve az ,hogy nem megy jól SZÉRIÁBAN ,most lehet mondogatni ,hogy ilyen olyan verzió az könnyebb ,jobb ,de az igazság ez. Ha megnézel egy EVO RS-t nem GSR-t az is jobban megy ,mégsem azzal hasonlítják össze az STI-hez mert az nem korrekt.

[heathen]

ricsimae:

323 GTR

Ezeket az adatokat a 1994-es AUTOKATALÓGUS ban is megnéztem és e szerint is le-nm-suly stb azonos. Tehát most akkor mi van?



Heathen

én 1 szer sem mondtam ,hogy egy szar a kocsira
Én azt mondtam amit állítok most is ,hogy komolyabb kocsi a Supra Biturbo mint a 300ZX.
Illetve az ,hogy nem megy jól SZÉRIÁBAN ,most lehet mondogatni ,hogy ilyen olyan verzió az könnyebb ,jobb ,de az igazság ez. Ha megnézel egy EVO RS-t nem GSR-t az is jobban megy ,mégsem azzal hasonlítják össze az STI-hez mert az nem korrekt.

Hogy korrekt legyen az ugy:

Kicsit nyomoztam, hogy hogyan is van ez valojaban. Azert nem akartam a forgalmimbol idaig kiindulni, es konkret adatkent irni az ott talalhato kg-ot mert volt mar tobbszor is olyan autom amibe az adatok nem fedtek a valosagot valamely ugyes ugyintezo jovoltabol es gondoltam a wikipedia mindenkeppen jobb es pontosabb kiindulo alap. Emiatt nem is irtam, hogy konkretan mennyivel konnyebb a 2 uleses a 2+2-esnel, mert gondolom abban megallapodhatunk, hogy 100% nem azonos sullyuak es jelentos a kulonbseg. Szoval a mar remelhetoleg valos eredemeny:

2 uleses non-turbo sulya 1496kg
2 uleses twin-turbo sulya 1575kg (forgalmimban ez szerepel)

Ennel a 2+2 uleses nehezebb! Ami valahol 1610-27 korul felett lehet, hogy mennyivel most hagyjuk(ha kell felcsorgetek par Zclub-ost), mert ugyebar kellene a pontos evjarat, kivitel...stb.

Igazabol a jo eredmeny az lenne, ha lemeretnem a sajatomat. Itt peldaul, mar 1550 kg a 2 uleses twin turbo sulya:
http://www.zparts.com/showcase/zcars...perfz32.htm#13

A lenyeg, hogy az amerikai 2 uleses kezi valtos twin turbo modell 300LE es megfutja az 1/4-et merfoldet 13.7@102 (time@mph) alatt jo esetben, az pedig nekem jo adat. Gondolom saccolhato, hogy 165 km/h-rol 200-ig mar nincs szukseg 13 masodpercre... szoval ez a 26,4 az en esetemben hihetetlen.

Talan innen jott a 0-200km/h-s adatod:
http://www.fastestlaps.com/car46265ed3f2d5d.html
Ezek keprol egy 1994-es 2+2-es jo esetben kezi valtos auto adatai. En az 1991-es USA 2+0 MT TT modellrol beszelek, ami egyaltalan nem specialis, maximum annyiban, hogy amerikai piacra gyartottak, de nem extra kivitel...az extra onnan lenne, ha olyan adatokat irnek gyorsulasra, ahol 1 bar vagy a feletti turbonyomassal futtatott futamok lennenek.

Toled ez jott:
"A Supra az igen 3000 sor 6 biturbó. Könnyebb jobb és még bírja is a kiképzést. A 300 zx nem is bírja és nem is megy jól szerintem... Isten igazából annyi ereje sem volt ,hogy egy utcai gumit erőből eltekerjen 1 esbe kuplunghasználata nélkül."

Az, hogy konnyebb-e azon innentol mar valoban nincs ertelme ezek alapjan vitatkoznunk, mert van amelyik az, van amelyik nem az.(Igaz en vegig a 2 uleses-rol beszeltem, ami termeszetesen konnyebb :P !) tovabba, csak annyit probaltam kozolni, hogy van olyan gyari 300zx, ami egesz jo teljesitmeny adatokkal rendelkezik. Lehet, hogy te nem olyannal talalkoztal, de ettol meg letezik... Most mar latom, hogy valoban 320LE-s volt a supra az eszak amerikai es europai piacon. Mint utaltam ra a toyota mindent megtett hogy ne egy olyan geppel jojjon ki, amit siman ver egy 6-8 eves konstrukcio. Azert ott van az a 4 video, amin egy uriember teszteli mind2-t a "300zx vs supra" hozzaszolasomban. Persze az is csak egy velemeny a sok kozul....

.. no hirtelen ennyire futotta...

[ricsimae]

http://www.fastestlaps.com/car46265ed3f2d5d.html
http://www.einszweidrei.de/
Illetve harmadszor is leírom, hogy 1994 es autókatalógusból.
De, ha le ír 2 "szaklap" ugyan azon adatot, az nem pontos?
Hanem te megmondod a tuti ,na ezt hagyjuk.
Az én forgalmimban 1170 kg van bele írva és egy W211 E55 AMG kompressorról beszélünk.
Tehát ez nem mérvadó!
Ha egy mód van rá, megnézném a kocsidat mogy mit megy, mert ez így csak szájkaratte.

[heathen]

ricsimae:

http://www.fastestlaps.com/car46265ed3f2d5d.html
http://www.einszweidrei.de/
Illetve harmadszor is leírom, hogy 1994 es autókatalógusból.
De, ha le ír 2 "szaklap" ugyan azon adatot, az nem pontos?
Hanem te megmondod a tuti ,na ezt hagyjuk.
Az én forgalmimban 1170 kg van bele írva és egy W211 E55 AMG kompressorról beszélünk.
Tehát ez nem mérvadó!
Ha egy mód van rá, megnézném a kocsidat mogy mit megy, mert ez így csak szájkaratte.

En mar nem irom le 4x, hogy mirol beszelek, mert elbeszelunk egymas mellett. Ezeket az infokat nem a kisujjambol vettem...

Azt hiszem(lehet tevedek) rendelkezem annyi elonnyel, hogy megmondhassam nagyjabol mi a helyzet a 300zx-el, igy 6 ev birtoklas utan...
Igazad van,hogy ez szajkarate, en is igy gondolom. Legalabb ebben egyetertunk.

No meg egy kis szajkarate alap. Ez egy szaklap gondolom. Megyozo?
http://www.angelfire.com/ga3/300zx3/images/auto3005.jpg

3474 lb = 1575 kg
300BHP

Amugy ha meg meglesz a gep jovore, akkor szivesen viszlek egy kort, de majd visszaallitjuk a turbonyomast, meg lehet vissza kene tennem a gyari diffi-t is, mert mar abbol is a rovidebb van bent, szoval igy eleg erdekes meres lesz megintcsak...

Jut eszembe - a reklam helye - meg is veheted a gepet, ha megtetszett.
http://www.hasznaltauto.hu/2293618_nissan_300zx_1991
Mottom, hogy "hirdetem a gepet, nem arulom"... - itt jegyzem meg, ha eladom, akkor nem Supra lesz helyette. A valoszinubb, hogy megtartom es veszek melle megegy 300zx-et...

Vegul is mi jot csinalhatnek telen egy qrva 1,5 tonnas hatsokerekhajtasu vasdarabbal (ki is vonattam a heten ideiglenesen a forgalombol, ha mar a garazsban all tavaszig). Csak a forumozas maradt mint alternativa, ahol megoszthatjuk egymassal a "tudast", ill. hergelhetjuk magunkat... )