hunevo6:
Hali - grat a kocsihoz nekem volt seat leon turbóm - ugyan így első generációs, imádtam, de az 20 szelep 1.8 benzin volt aztán jól fossá is ment alattam - abból lett evo.
1.9 pdtdi ügyben ha érdekel adok olyan embert aki konkrétan minden tud - de mindent - együtt dolgozik azzal a pasival aki ezeknek a motoroknak a gyári programját annó írta kint.. Janika is találkozott vele - kérdezd meg, ért-e a csávó a dieselekhez...
Nekem is ő csinálta a kocsimat - nagyon lelkiismeretes és személyre szabottan hajlandó szöszmötölni bármilyen gondod van- nem tetszik a gázreakció, nem akarsz ennyi nyomatékot lentre, de kéne lóerő föntre- vagy tud vegyes dupla programos (kapcsolható) kocsit csinálni - egy takarékos, meg egy állat programmal stb. Írj püt ha kell a szám. Ja, nem sokaknak van gyári VW szoftvere - eredeti - és hozzá chip író gép - mert kb 2 millió ez így együtt - a többiek csak bénáznak.
Amúgy tapasztalat, hogy érdemes a PD elemeket diagnosztizáltatni- hogy mennyi a hengerenkénti kompenzáció - egy valag hibát tudsz megelőzni ha rendben vannak a dolgok- illetve mivel a PD elemet a vezérműtengely hajtja, azt meg a szíj, érdemes a tuningolt kocsiknál sokkal gyakrabban cseréltetni a szíjat - nehogy elszakadjon (minél több adagot kérnek a PD elemtől annál jobban feszül a szíj...)
Az is biztos, hogy nincs 190 lovas a kocsid - abból a turbóból nem lehet megcsinálni - én is azzal a turbóval megyek - ugyan úgy 150 lovas PD elemekkel - és 170 lovat futott a Dyno padon 2.3 bár csúcs nyomással (1.85 kitartott) Csak érdekesség képen egyszer azt kértem a Petitől, hogy leszarom mikor robban fel - legyen All In - ekkor 180 lovas volt 2.5 bár nyomás, 450 Nm nyomaték - lol - de nem tetszett a program karakterisztikája ezért "elgyengítettük" - most imádom és 6.2l/100-vel járok (első kerekes A6 - 1720 kiló - mérlegelve)
Vigyázz rá!
Mondjuk az teljesen gyári volt.
Válasz idézettel