HKS Lancer Evolution X CZ200S

[Robevo]

http://www.nihoncar.com/en/news-1074...tion+Race.html

csak nezzetek meg a videot. az elmond mindent nagyjabol...

[Tomó]

Haladós!
Ez valami tuner grand prix?
Stopperrel mérve 1:02 és 1:01.
A CT230R-nek meg 0:53-at ad meg legjobbnak Tsukuba-n.

[hunevo6]

sajnos ez sokmindent el mond a X-es lehetőségeiről- ha a HKS mindent bele adva csak 4 seccel tud jobb köridőt menni egy 500+ lovas aero kit-es evo X-el, mint egy széria 6 vagy 7-el akkor ott gáz van. És valóban 0.54-et ment a ct230 elődje a hírhedt fekete karbon evo, majd azt lezúzták és 2 év múlva jöttek a ct230-al ami még jobbat ment és azóta is verhehetlennek bizonyult ebben a kategóriában!

[Robevo]

ez egy "utcai" evo X -es.
Nem tulsagosan atalakitott "Time Attack" autokhoz tartozik amit mindenki meg tud epiteni. Ezert is van pl. utas ules, dvd player. teto karpit nap ellenzovel, full belso karpit + ulesek, nincs buko keret stb. az autoban. Ez egy promo auto a mar meg vasarolhato alkatreszknek. Ezert is a model nev nem 200R hanem S/ sport/
Most kezdik csak epiteni az R valtozatot. Szoval ez az ido nem rosz egy kicsit sem, foleg ,hogy forgalomban mente. Sot ... a legjobb ido eddig 59.495 sec ezekkel a gumikkal.

itt van a lista a CZ200S -rol:
http://hksusa.com/info/?id=3656

itt van a C230 R video ket teljesen kulonbozo categoriaju auto epitseben + rakoltott penzben.
http://videos.streetfire.net/video/H...ime_113794.htm

Ez meg aztan mar meg egy masik csoda

You Tube

Ezeknek az autoknak semmi koze a CZ200S-hez.

[hunevo6]

utcai evo 550 lóerővel - lol- szerintem mindketten tudjuk, hogy mennyire használhatatlan lenne egy ilyen, ugyanis ahhoz, hogy ez a lóerő ki jöjjön akkora turbó kell, hogy alul kb 4000 rpm-ig konkrétan SEMMI nyomaték nincs benne. Számomra ez innentől fogva csak versenyzésre alkalmas- azon belül is csak pálya versenyre- szlalom, mini rally- mind off.

[Tomó]

OK,hogy nem time attack,de "over 547PS"
Első körbe lenyomott mindenkit,tehát forgalom kiesett.
Célegyenesbe kinézel egy pontot és elég pontosan mérhető a köridő.Így mértem 1:01-et,és 1:02-t.
Ilyen lassú és rövid pályán 8-9 mp-et lefaragni komoly meló lesz nekik!
Már a váltó is benne van,szinte csak a könnyítés és a futómű+állítgatás marad,ami azért nem rossz,de egy 1 perces pályán 8 mp-et találni.
És akkor még csak utolérik saját régi autójukat.

[hunevo6]

Tomó:

OK,hogy nem time attack,de "over 547PS"
Első körbe lenyomott mindenkit,tehát forgalom kiesett.
Célegyenesbe kinézel egy pontot és elég pontosan mérhető a köridő.Így mértem 1:01-et,és 1:02-t.
Ilyen lassú és rövid pályán 8-9 mp-et lefaragni komoly meló lesz nekik!
Már a váltó is benne van,szinte csak a könnyítés és a futómű+állítgatás marad,ami azért nem rossz,de egy 1 perces pályán 8 mp-et találni.
És akkor még csak utolérik saját régi autójukat.

teljesen esélytelen- a ct230-as úgy tudom pont egy tonna körül volt- ebből a teknőből nem lehet kivágni 500 kilót... Olyan aero csomag meg nincs evohoz, hogy a súly hátrányt ledolgozza, ehhez F1-es technika kéne. Ja és a ct230 is hasonló lóerővel bírt ami jóval kevesebb tömeget mozgatott és jóval könnyeben fordult be. Ez az evolution verzió nem erről szól és ezért a HKS egy kicsit most szerintem félre értette a gyár koncepcióját- ami valami ilyesmi volt- csináljunk egy jobban eladható kényelmesebb sport autót amit azért hívjuk evonak hogy jobban menjen a piacon. EVO X = Volvo S60R kb.

[Tomó]

hunevo6:

csináljunk egy jobban eladható kényelmesebb sport autót amit azért hívjuk evonak hogy jobban menjen a piacon. EVO X = Volvo S60R kb.

Sajnos ebben egyetértünk
(De sok itt a X-es tulaj,ezért ne hangoztassuk )

[Stunczer]

Tomó:

Sajnos ebben egyetértünk
(De sok itt a X-es tulaj,ezért ne hangoztassuk )

Pedig sajnos igaza van, bár a volvó kényelmesebb sztem

[Robevo]

majd vissza terunk erre a temara kicsit kesobb.
amugy mag nem keves 500 le folotti auto rohangaszik naponta itt kint
Es semmi baj nincs 4000 rpm alatt csak nem ugy huz mint felette.